三一大道浏阳河大桥于2012年1月16日开工建设，长828米，总宽42米，双向8车道，是浏阳河长沙段最宽的桥梁。全面通车后，大桥预计可承载日均6万车次的通行量。

  记者昨从省高速公路管理局了解到，当日上午10时，京港澳高速公路长沙连接线三一大道浏阳河大桥将双向完工通车，这是湖南首座8车道跨河大桥，也是浏阳河长沙段最宽的桥梁，车流、人流通行量都是老桥的2倍。

  当日下午，记者来到三一大道浏阳河大桥看到，先行通车的北半幅桥面4车道被红色隔离栏从路面中间隔开，东、西方向来车各2车道，而当日准备通车的南半幅路面仍处于封闭状态，施工人员正在做最后的人行道配套施工。

  2013年11月22日，三一大道浏阳河大桥北半幅率先开放交通，钢便桥同步关闭进行拆除。而在当日上午10时，三一大道浏阳河大桥南半幅也将完工，届时大桥将全线贯通，二环线车流将可直接上浏阳河大桥前往星沙，星沙方向来车也可通过浏阳河大桥前往长沙城区。

  同时，大桥东西两侧将取消限高设置。此外，大桥还修建了4.5米宽的人行道，可供市民步行通过浏阳河大桥。

  不过，由于天气影响工期，从四方坪教师村上三一大道的匝道，以及从月湖公园的越湖路上浏阳河大桥的匝道，还要进行工程扫尾工作，预计四天后可完工。而钢便桥预计春节前全部拆除完毕。

  全面通车后，大桥预计可承载日均6万车次的通行量。此次大桥在路面沥青施工中运用了木质纤维素，可以有效解决沥青道路一到夏天容易泛油的现象，同时，桥梁在工程施工中将钢筋、混凝土等技术设施全面升级，各项技术指标达到了高速公路标准要求。

  三一大道浏阳河老大桥于1994年建成，因出现功能性病态被拆除。考虑到京港澳连接线的交通压力，新大桥桥面钢筋等设施全面升级，根据目前的施工工艺和水平，大桥的使用寿命将超过100年。